Un avviatore magnetico, o contattore elettromagnetico, è un dispositivo di commutazione che commuta potenti correnti CC e CA. Il suo ruolo è quello di accendere e spegnere sistematicamente le fonti di elettricità.
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Scopo e dispositivo
Gli avviatori magnetici sono integrati nei circuiti elettrici per l'avvio, l'arresto e la protezione a distanza di apparecchiature elettriche, motori elettrici. Il lavoro si basa sull'uso del principio dell'induzione elettromagnetica.
Il design si basa su un relè termico e un contattore combinati in un unico dispositivo. Un tale dispositivo è in grado di funzionare, anche in una rete trifase.
Tali dispositivi vengono gradualmente sostituiti dal mercato dai contattori. Nel design e nelle caratteristiche tecniche non sono diversi dagli antipasti ed è possibile distinguerli solo per nome.
Tra di loro, differiscono nella tensione di alimentazione della bobina magnetica.È disponibile in 24, 36, 42, 110, 220, 380 watt AC. I dispositivi sono prodotti con una bobina per corrente continua. È possibile anche il loro utilizzo in una rete in corrente alternata, per la quale è necessario un raddrizzatore.
Il design dell'antipasto è solitamente diviso in parti superiore e inferiore. Nella parte superiore è presente un sistema di contatto mobile abbinato ad uno scivolo ad arco. Ospita anche la parte mobile dell'elettromagnete, collegata meccanicamente ai contatti di potenza. Tutto ciò costituisce un circuito di contatti mobili.
Nella parte inferiore c'è una bobina, la seconda metà dell'elettromagnete e una molla di richiamo. La molla di ritorno riporta la metà superiore al suo stato originale dopo che la bobina è stata diseccitata. Ecco come si rompono i contatti di avviamento.
I contattori sono:
- normalmente chiuso. I contatti sono chiusi e l'alimentazione viene fornita costantemente, l'arresto si verifica solo dopo l'attivazione dell'avviatore.
- Normalmente aperto. I contatti sono chiusi e l'alimentazione viene fornita mentre l'avviatore è in funzione.
La seconda opzione è la più comune.
Principio di funzionamento
Il principio di funzionamento di un avviatore magnetico si basa sul fenomeno dell'induzione elettromagnetica. Se nessuna corrente scorre attraverso la bobina, allora non c'è campo magnetico al suo interno. Ciò fa sì che la molla respinga meccanicamente i contatti mobili. Non appena viene ripristinata la potenza della bobina, al suo interno si generano flussi magnetici che comprimono la molla e attirano l'armatura verso la parte fissa del circuito magnetico.
Poiché l'avviatore funziona solo sotto l'influenza dell'induzione elettromagnetica, l'apertura dei contatti si verifica durante le interruzioni di corrente e quando la tensione nella rete scende di oltre il 60% del valore nominale. Quando la tensione viene ripristinata, il contattore non si accende da solo. Per attivarlo, è necessario premere il pulsante "Start".
Se è necessario cambiare il senso di rotazione di un motore asincrono, vengono utilizzati dispositivi di inversione. L'inversione è dovuta a 2 contattori a loro volta attivati. Quando i contattori vengono attivati contemporaneamente, si verifica un cortocircuito. Per evitare tali situazioni, nel design è incluso un lucchetto speciale.
Varietà e tipologie
Gli avviatori fabbricati secondo gli standard russi sono divisi in 7 gruppi a seconda del carico nominale. Il gruppo zero resiste a un carico di 6,3 A, il settimo gruppo - 160 A.
Questo deve essere ricordato quando si scelgono gli avviatori magnetici.
La classificazione degli analoghi stranieri può differire da quella adottata in Russia.
È necessario essere guidati dal tipo di esecuzione:
- Aprire. Adatto per installazione in armadi chiusi o luoghi isolati dalla polvere.
- Chiuso. Installato separatamente, in locali privi di polvere.
- A prova di polvere e schizzi. Può essere installato ovunque, anche all'esterno. La condizione principale è l'installazione di una visiera che protegga dalla luce solare e dalla pioggia.
Per tipo, l'avviatore elettromagnetico può essere selezionato in base ai seguenti parametri:
- Versioni standard in cui l'avviatore è eccitato con ulteriore attrazione del nucleo e attivazione del contatto.In questo caso, a seconda che l'avviatore sia normalmente chiuso o normalmente aperto, l'impianto elettrico viene acceso o spento.
- Modifiche inverse. Un tale dispositivo è un rovescio con elettromagneti. Questo design elimina l'inclusione simultanea di 2 dispositivi.
Nella marcatura dell'avviatore magnetico, le sue caratteristiche tecniche sono crittografate. La designazione è apposta sulla cassa e può contenere i seguenti valori:
- Serie di strumenti.
- Corrente nominale, la cui designazione è inserita nell'intervallo di valori.
- La presenza e il design del relè termico. Ci sono 7 gradi.
- Grado di protezione e pulsanti di controllo. Ci sono 6 posizioni in totale.
- La presenza di contatti aggiuntivi e le loro varietà.
- Conformità degli elementi di fissaggio con telai di montaggio standard.
- Conformità climatica.
- Opzioni di alloggio
- Resistenza all'usura.
Esistono diverse opzioni per l'installazione di contattori magnetici nei sistemi di controllo, dal più semplice controllo di motori elettrici all'installazione tenendo premuto il pulsante di contatto o inverti.
Schema elettrico per 220 V
Qualsiasi schema di collegamento elettrico contiene 2 circuiti, anche per una rete monofase. Il primo è il potere, attraverso il quale viene fornita energia. Il secondo è un segnale. Con il suo aiuto, il funzionamento del dispositivo è controllato.
Il contattore collegato, il relè termico e i pulsanti di controllo costituiscono un unico dispositivo, contrassegnato come avviatore magnetico sullo schema. Garantisce il corretto funzionamento e la sicurezza dei motori elettrici nelle diverse modalità di funzionamento.
I contatti per il collegamento dell'alimentazione del dispositivo si trovano nella parte superiore della custodia. Sono designati A1 e A2. Quindi, per una bobina da 220 V, viene fornita una tensione di 220 V. L'ordine di collegamento di "zero" e "fase" non ha importanza.
Sul fondo del case sono presenti diversi contatti contrassegnati L1, L2, L3. Ad essi è collegata l'alimentazione per il carico. Non importa se è costante o variabile, l'importante è un limite di 220 V. La tensione viene rimossa dai contatti T1, T2, T3.
Schema elettrico per 380 V
Lo schema standard viene utilizzato nei casi in cui è necessario avviare il motore. La gestione avviene tramite i pulsanti "Start" e "Stop". Invece di un motore, qualsiasi carico può essere collegato tramite avviatori magnetici.
Nel caso di alimentazione da rete trifase, la sezione di potenza comprende:
- Interruttore automatico tripolare.
- Tre coppie di contatti di potenza.
- Motore elettrico asincrono trifase.
Il circuito di controllo è alimentato dalla prima fase. Comprende inoltre i pulsanti "Start" e "Stop", una bobina e un contatto ausiliario collegati in parallelo al pulsante "Start".
Quando si preme il pulsante "Start", la prima fase entra nella bobina. Successivamente, l'avviatore viene attivato e tutti i contatti vengono chiusi. La tensione passa ai contatti di potenza inferiore e attraverso di essi viene alimentata al motore elettrico.
Il circuito può differire a seconda della tensione nominale della bobina e della tensione della rete utilizzata.
Collegamento tramite pulsantiera
Il circuito che collega gli avviatori magnetici tramite una pulsantiera prevede l'utilizzo di un adattatore analogico. I blocchi di contatti sono disponibili in 3 o 4 uscite. Durante il collegamento, è necessario determinare la direzione del catodo.Quindi i contatti sono collegati tramite l'interruttore. Per questo viene utilizzato un trigger a due canali.
Se colleghi un dispositivo con interruttori automatici, per loro viene utilizzato un regolatore elettronico. I blocchi possono essere posizionati sul controller. Molto spesso ci sono dispositivi con connettori a banda larga.
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